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牛車網 精華 續航達520km 秦Pro EV超能版補貼后售14.99萬起

續航達520km 秦Pro EV超能版補貼后售14.99萬起

唐倩cancrab 發表于 牛車網 2019.05.17 10:47

高照的艷陽下天氣火熱,然而,汽車市場卻還是一如既往地“寒冷”。從2018年車市經歷首次下滑后,這樣的頹勢仍然持續至今。根據乘聯會近期公布的銷量數據顯示,今年4月,乘用車銷量再次同比下滑16.9%。 

而在整體市場下行的大環境下,雖然新能源還是穩步取得了逆勢增長,但增速也顯然有所放緩,體量整體減少,環比也有所下降。新能源市場的增速放緩,與3月開始實行的新的補貼政策不無關系,同時,近來頻繁出現的新能源車事故也加巨了消費者的觀望情緒。

因此,在當下階段,推出更為有力的產品,增強每個品牌的核心競爭力,成了各大新能源車企當下勢在必行的選擇。因此,即便是對于占據新能源市場最大份額的比亞迪,也無法掉以輕心。

5月16日,比亞迪品牌源自e平臺打造純電智能中級車——秦Pro EV超能版煥新上市。新車一共推出3個版本6款車型,售價范圍(補貼后)14.99萬元-19.99萬元。同時,用戶在6月25日之前購買比亞迪秦Pro EV超能版,還能夠繼續享受2018年新能源補貼政策。 

新增五項智能輔助駕駛功能

秦Pro EV超能版的外觀方面,采用了最新的龍顏家族設計語言,像一張張開的大嘴似的梯形設計中網,同時帶來沖擊感與平衡感。同時,新車前包圍兩側還搭配有“L”型導風槽,極具辨識度。車身側面,腰線與車門下方的折線條相互呼應,肌肉感十足,又凸顯年輕感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4765/1837/1515mm,軸距為2718mm。

內飾方面也與普通版并無大致差別,依然采用簡潔的調性,全液晶儀表盤搭配大尺寸的可旋轉屏幕,同時還配有三幅式平底多功能方向盤,科技感十足。而區別于普通版車型的一點在于,超能版車型將空調出風口上方的控制按鍵移至檔桿右側。 

值得一提的是,智能配置方面,秦Pro EV超能版車型最新配備了五項智能輔助駕駛功能,包括盲點監測系統、并線輔助系統、倒車側碰預警系統、后向碰撞預警系統、主動式車道保持系統等,實現L2級智能駕駛。同時,官方表示新車實現了整車OTA功能。

同時,動力方面,新車推出了EV500和EV600兩種不同動力的車型,頂配版本搭載容量為69.5kWh的電池組,動力進一步得到提升。官方稱其NEDC續航里程可達520km,而在快充模式下,30分鐘內可將電量由30%充至80%。

520KM超長續航實力 打造同級標桿

續航里程始終是困擾新能源汽車的一大難題,而秦Pro EV超能版而作為比亞迪基于”e平臺”打造的同級標桿型產品,續航里程的成績表現還是相當優秀的。

車身裝備了能量密度領先行業的三元鋰動力電池,電池總電量高達69.5kWh,在60km/h等速情況下,可實現高至650km的純電續駛里程,NEDC綜合工況續航高至520km。能夠在不增加成本的前提下達到如此能力,這主要源于秦Pro EV超能版使用比亞迪自主研發的“e平臺”科技。核心部件的高度集成化,顯著降低了電池、電機、高壓系統的重量和體積,提升能耗效率。

 同時,秦Pro EV超能版的三合一驅動總成,采用了比亞迪第三代永磁同步電機,電機轉速高達15000rpm,體積更小、重量更輕,單電機最高效率高達97%。值得一提的是,在高度集成、高轉速電機等多項設計的加持下,驅動系統重量下降35%,相當于1個成年人的體重,“少坐1個人”無疑能夠有效提升車輛的續續航里程。

 除此此外,秦Pro EV超能版還通過輕量化車身、高能量密度電池等技術,使整車減重比例高達15.4%(相當于5個成年人體重)。配合高效率的高壓系統,合理的控制策略,使秦Pro EV超能版工況條件下百公里電耗低至13.5kWh/100km,讓每一度電都發揮最大價值。

結語

新能源技術愈發成熟,市場體量也不斷擴大,而階段,在新能源領域,中級純電家轎市場熱度持續走高。在更為高階的激烈競爭中,即便是作為新能源龍頭的比亞迪,也不能掉以輕心。

作為一款續航能力突破500km的純電動車,比亞迪推出秦Pro EV超能版無疑是將矛頭指向了同樣是最近上市、也同樣是續航里程超500的幾何A和廣汽新能源Aion S。從目前來看,比亞迪有其e平臺的競爭優勢,但其它兩款車型也在不同方面有其優勢所在。因此,秦Pro EV超能版具體的市場表現,還得等到進入市場之后真正的“廝殺”。

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