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牛車網 精華 從Formula E看量產市場的電動化戰略,奧迪e-tron上海車展預售

從Formula E看量產市場的電動化戰略,奧迪e-tron上海車展預售

冀磊 發表于 牛車網 2019-03-25 10:26

牛車網訊,2019年3月23日,2018/2019賽季 Formula E第6站比賽即將在海南三亞舉行。值得一提的是,中國成為本賽季唯一一個擁有兩個分站賽的國家——香港站和三亞站。本屆Formula E三亞站的比賽地點位于風光旖旎別具特色的海棠灣。長達2236米的海邊賽道將設有3個急轉彎,轉彎處非常狹窄,極富挑戰。

圖:Formula E三亞站海棠灣賽道圖。

在此前的香港站時,Audi Sport ABT舍弗勒車隊拿下分站賽的亞軍獎杯。車手盧卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)和丹尼爾·阿爾布特(Daniel ABT)分別獲得了第2名和第4名的佳績。三亞站全面升級的奧迪e-tron FE05作為征戰車型,助力Audi Sport ABT舍弗勒車隊繼續保持著穩定發揮,不僅鞏固了車隊積分榜第二名的位置,并將與車隊積分榜第一名的差距縮小至只剩1分。

圖:Audi Sport ABT舍弗勒車隊,車手盧卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)和丹尼爾·阿爾布特(Daniel ABT)的P房。

#奧迪e-tron FE05賽車解讀

較前代車型,奧迪e-tron FE05的續航里程了增加1倍。由于目前電池的容量已經足以支撐整個45分鐘的比賽,賽事組織取消了賽中更換備用車的規定。奧迪e-tron FE05搭載了更高效的軟件包,95%的動力傳輸系統進行了更新,重量減輕10%。最高時速可達240公里/小時,百公里加速僅需3.1秒,并采用罕見的無尾翼設計,實力強勁。

奧迪e-tron FE05賽車車身采用碳纖維材料,長寬高分別為5200*1800*1250mm,軸距3100mm,邁凱倫鋰離子電池,電池容量52千瓦時,充電時間45分鐘,電池重量374kg。同時采用舍弗勒電動發電機組,排位賽中電機最高輸出功率340馬力,在正式比賽中,輸出功率上線為272馬力。

圖:奧迪e-tron FE05賽車采用后輪驅動,搭載1速賽車變速器、液壓雙回路制動系統,碳纖維剎車盤,電控動力分配,百公里加速3.1秒,最高時速240公里每小時。

圖:奧迪e-tron Vision GT賽車

圖:來個小插曲,來自漫畫的高智能方程式賽車AN-21車型,這個就算是個花絮吧,對于Formula E比賽中的電動方程式賽車,我每次都覺得和這個漫畫的車輛非常相似,都是把空氣動力學和輕量化做到了極致。

#奧迪e-tron上海車展將開啟預售

奧迪e-tron這臺量產的純電動SUV,我們此前已在海外給大家帶來過試駕內容,目前我們已經了解到,這臺車將在4月16日開幕的上海國際車展上正式亮相并開啟預售,國內版本由于法規問題,后視鏡將采用傳統樣式,而非海外虛擬顯示的版本。

奧迪e-tron搭載的兩臺電動機能夠輸出265千瓦的功率和561牛?米的扭矩,使得奧迪e-tron從靜止加速到100公里/小時僅需6.6秒。異步電機能夠幫助短時間增加輸出,在激活boost模式下,可維持8秒。此時,驅動系統能夠產生300千瓦的系統輸出功率和664牛?米的扭矩。在這種情況下,奧迪e-tron從靜止加速到100公里/小時僅需5.7秒。動力在前后軸的電動機之間分配情況為:前軸135千瓦的“助力”輸出功率和309牛?米的扭矩,后軸165千瓦和355牛?米。

圖:奧迪e-tron海外版本

奧迪e-tron能夠在快速充電站以高約150千瓦的直流充電,這意味著經過大約半小時的時間,奧迪e-tron就可開始下一段長途旅程。奧迪e-tron還可使用標配的11千瓦充電器或選配的22千瓦第二車載充電器,在路上進行交流充電。

奧迪e-tron搭載的鋰離子蓄電池支持超過400公里的續航里程。該蓄電池標定電壓為396伏,能夠存儲約95千瓦時的電能。奧迪e-tron的蓄電池系統放置于車廂的下方,長寬高分別為2280毫米、1630豪米和340毫米。蓄電池的長方形鋁外殼內由36個電池組組成。

#奧迪電動化戰略布局加快

除了e-tron以外,奧迪還將推出多款電動汽車。

2019年,奧迪e-tron、專為中國市場打造的奧迪Q2L e-tron、全新奧迪A6L TFSI e將在中國上市;奧迪e-tron Sportback車型即將開始投入量產,成為奧迪第二款純電動車型。

2020年,奧迪e-tron將實現國產;奧迪e-tron GT和奧迪Q4 e-tron的量產車型將上市。到2022年,奧迪將在中國市場投放更多款純電動車型,覆蓋各個級別細分市場。2025年,奧迪將實現全系車型電動化。

總結:

作為Formula E賽事史上第一個德國汽車制造商,奧迪積極投身電動賽車競技,電動化技術不斷走向成熟及實際應用,從而推動行業技術發展和民用量產車輛的技術儲備。一汽-大眾奧迪也將全面推進電動化攻勢,在新能源業務進展方面布局加快。預計到2030年,新能源汽車市場的規模將達到1700萬輛,占總體汽車市場規模的47%。要想在巨大潛在市場中贏得用戶期待,奧迪e-tron車型只是一個開始。

(圖文:冀磊)

相關標簽: Formula E 奧迪 奧迪e-tron
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