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牛車網 精華 一豐亞洲龍上市 凱美瑞車主:能退車不?

一豐亞洲龍上市 凱美瑞車主:能退車不?

了了藍 發表于 牛車網 2019.03.25 10:25

2019年3月22日對一汽豐田來說是個重要的日子,因為在這天,AVALON亞洲龍車型上市了,兩層含義:

1,車型產品力實在過于強大

2,企業品牌綜合實力再次得到提升

鑒于都是豐田的中級車,先說說亞洲龍的身份和特性,我總結了9個tips:

1,它跟凱美瑞不一樣,不一樣,不一樣

豐田體系定位是有高低端的,即便是同級別產品也一樣,亞洲龍在北美市場很火,進入國內比較晚,雖然是前驅,但它和皇冠是一個級別產品。

2,早先的雷克薩斯ES(第五代車型)經常被車黑噴為換殼凱美瑞,但從第六代開始,ES就開始沿用了亞洲龍平臺,整車的舒適性和運動性都提升了一個臺階,品質也提高了,可以說,亞洲龍雖然沒在國內上市,但就綜合產品力而言,已經從熱賣的第六代ES開始經受住了市場考驗。

3,對于豐田來說,狠起來連自己人都干,以大打小高半級策略用不好殺敵一千自損八百的,通用就這么玩過,君越和君威的關系就是如此,但不得不說是失敗的,此次在定價很接近的情況下,對凱美瑞就是一種強大的挫傷。

4,2.5最低配售價20.88w,凱美瑞2.5最低配為21.98w,便宜了1.1萬,如果不算優惠,僅就這個性價比,沒人選凱美瑞。

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5,帶4年免費保養,是4年,是免費保養,這是雷克薩斯的政策。

6,亞洲龍的混動跟ES有沒有區別?幾乎沒有,要說不一樣,亞洲龍少了一個ANC主動降噪功能,個人感覺,這不存在技術原因,純粹就是為了拉開與高端雷克薩斯的差距,不得不做的一個妥協。

7,很多人說低配不會有車,并且經銷商會加價。上市現場我也咨詢了廠商人員,明確3點:a,低配一定有車,不像大眾似的低配車型是擺設;b,一豐嚴格控制經銷商加價,鑒于此,我估計部分店會有強加裝飾等可能,但一定不會有加價;c,有沒有優惠呢,貌似暫時不會有,其實以這個價格來看,前期都不需要優惠。

8,本來亞洲龍是國內豐田首款搭配CarPlay的車型,但此次發布會上,實車看了下,確定仍然沒有。官方給與的回復比較低調,說的是蘋果的中國區版權還沒搞定,后續OK后應該可以通過ssss店內的升級實現CarPlay功能。

9,最后說下名字,有人說亞洲龍的龍含義不對,中國是龍的代表,這里有個誤會,因為早期亞洲四小龍是臺灣、新加坡、韓國、香港,日本在這四個里面是最大發達的一個。

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文章開頭說到除了產品力,這也是企業品牌綜合實力的體現

一汽豐田亞洲龍的此次定價,可以說反映了中方的強勢和決策權,回看謳歌品牌,在上市前1小時還在等待外放的確認,而據一汽豐田內部人透露,亞洲龍的定價,很早就開始內部磋商,一汽,一汽豐田和豐田中國的相關領導經過“辛苦”奮戰后,最終中方的意見和建議得到采納并且三方都覺得合適。

一汽豐田的拳頭產品;同為豐田,廣豐的凱美瑞、漢蘭達是經久不衰的熱門車型,而一豐的皇冠、銳志卻早早就進入了春暮之年,雖然卡羅拉銷量不錯,但就中高端車型來說,一豐一直缺少一款拳頭產品,此次,亞洲龍的出現,終于讓一汽豐田在各個產品系上得以豐富,短板效應消失。

最后,文章標題來源于上市期間的網友熱議,其實這個標題不準確,應該說一堆中級車要涼涼,在這預測一下:亞洲龍將會月銷輕松過2萬,邁騰、凱美如、帕薩特、甚至雷克薩斯ES200的市場都是現成的,直接端過來,,雅閣回到20萬以下區間, 輝昂金牛座市場份額連鍋端。連沃爾沃S90L都要被搶、凱迪的xts銷量再減1000(其實本來也不多)。

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