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牛車網 精華 誰在戳破李斌的泡泡

誰在戳破李斌的泡泡

張楊 發表于 牛車網 2019.03.21 21:44

牛車網訊 李斌的泡泡越吹越大,瀕臨漲破的境地。唯一的懸念是李斌自己吹破,還是誰去扎破。

近日,蔚來向美國證券交易委員會遞交的一份財物文件傳遞了很重要的一條訊息,“由于公司預計2019年中國將削減電動汽車補貼,以及元旦和中國春節前后汽車銷量的季節性下滑,該公司于去年年底加快了電動SUV的交付速度,因此2019年第一季度該公司旗艦電動SUV(ES8)交付量會有高于預期的環比下降。另外,由于對2019年電動汽車補貼政策和宏觀經濟走勢的觀望,蔚來汽車預計2019年第二季度的交付量仍會較低。”

翻譯一下:去年年底的大量倉促交付,透支了今年一季度的銷量,可以預期的是,蔚來一季度的銷量會很難看,先給資本市場打個預防針。錯不在我們,錯在去年的透支。第二點,二季度的銷量預期由于大環境贏弱,仍將走低。錯不在我們,在于大環境不好。根據蔚來財報,2018年交付了1.13萬輛新車。這樣的說法讓資本市場紛紛看跌蔚來。

今天(3月21日),多家媒體曝光了公司存在裁員、疑似高管涉貪腐,以及去年的“交付1萬輛”純屬演戲等三大猛料。說明蔚來確實已經到了背水一戰的境地。從蔚來的財報來看,已經連續三年虧損,而且虧損規模在不斷擴大。

2018年虧損達到96億元,累計虧損超172億元。

 屋漏偏逢連夜雨,根據剛剛發布的易車財報顯示,易車公司(BITA)2018年全年凈虧損為人民幣6.79億元,屬于易車公司的凈虧損為6.08億元。李斌旗下兩大拳頭企業,均出現虧損狀態。易車已經連續虧損四年。

易車公司董事長、蔚來汽車董事長、CEO、創始人李斌

 易車打造的另一家上市公司,易鑫也出現了虧損。2018年是易鑫自2017年11月16日上市之后的首個完整財年。而按美國通用會計準則計,2018年易鑫總收入達到55.33億元(約8.05億美元);毛利潤達到24.75億元(約3.60億美元);凈虧損為人民幣1.83億元(約2660萬美元)。

 截止編輯發稿之時,蔚來(NIO)的股價已經跌破了發行價,跌至5.850美元。上市融資約10億美元,似乎已經虧完。曾經在資本市場與特斯拉對標的蔚來也被資本市場看低。

據報道,美國羅森律師事務所(一家全球投資者權益維護律師事務所)宣布,正代表中國電動車制造商蔚來汽車的投資者調查一起潛在的證券索賠案,因有人指控蔚來向投資者發布了非常具有誤導性的商業信息。

蔚來的未來怎樣不知道,但是目前要解決的并不是未來,而是現在。公司如果堅持不下去,談何未來。千瘡百孔的蔚來,似乎已經到了吹彈可破的境地。代表了中國新能源第一股的蔚來如何走下去,并不代表著中國新能源的現狀。蔚來的企業策略也不是典型中國企業的做法,重在營銷的蔚來一次次的釜底抽薪,蔚來或許離破產之日不遠了。

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