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牛車網 精華 加長轎跑能否依然運動? 奧迪A7確認國產化

加長轎跑能否依然運動? 奧迪A7確認國產化

朱峰同學 發表于 牛車網 2019.03.20 13:43

奧迪A7一直因為車頂溜背的流線型被譽為奧迪最美車型,不過因為進口的身份,車價一直居高不下。不過最近有消息確認,奧迪A7即將國產化,并將成為上汽奧迪的首款車型。新車預計2020年8月份正式下線,或于2020年底正式上市銷售。相比于同級別的奔馳CLS級和寶馬6系,A7將成為首款國產化的豪華車型,也許此次的國產計劃將一改這一車系的局勢,從小眾車一躍至大眾車也說不定呢?

#國產后是否會加長?

中國車友喜歡大空間早已是盡人皆知,但凡有車型國產化,車友們問到最多的問題必然是軸距是否加長。可以確認的是,A7國產版本將對軸距進行一定程度的加長,新車命名方式很有可能變為A7L。對比奧迪A6L和寶馬5系等車,很多車友擔心加長后是否會影響性能,行政級轎車可以大空間,運動車型是否會違背設計初衷呢?實際一點說,即便是運動車型,也很少有人會真正的將它用作極限駕駛。況且就連越野大佬攬勝和轎跑大佬帕拉梅拉都除了加長版,A7又有什么區別呢?

#價格是否會下降?

國產后價格下調是必然的,畢竟減少了整車進口關稅,但下調多少就要看廠家的誠意了。在這里需要和大家提到的是,很多人依然認為奧迪A7還是多年以前的百萬級豪車,事實上它目前的售價早已脫離百萬二字。就拿上一代車型來說,官方指導價55.6-83.5萬元,最低配優惠后已經不足50萬元,雖說是1.8T的四缸機,但套著A7的殼子,也必然是逼格滿滿。不過從理論上講,即便國產A7在級別上也是高于A6L的,所以看看A6L的售價,再加五萬也許就是未來A7L的售價了。如果不出意外的話,國產版本的起售價將會突破50萬大關,官方指導價會控制在45萬左右。

#何時上市銷售?

奧迪A7L(暫定名稱)的正式工廠下線時間為2020年8月-10月,預計2020年底就會正式上市。上汽奧迪的合資項目早已不是什么新聞,此前就已經正式落地注冊,奧迪計劃將A7定為上汽奧迪成立后的首款車型。同時,奧迪也將委派前產品總監Fred加入上汽大眾擔任執行總監,這同時也表現了中德雙方對于加快上汽奧迪項目的決心。

#為什么選擇上汽合資?

眾所周知,奧迪的所有國產車型此前都是與一汽-大眾奧迪合資生產的,那既然如此為什么不繼續選擇老搭檔呢?確切的說,奧迪與一汽的股比相差較大,奧迪只占了大約三成。而在車型方面,奧迪的所有合資車型幾乎都是照搬海外版本,但奧迪卻并沒有分到大蛋糕,另辟蹊徑也是合情合理的。況且,參考一汽-大眾和上汽大眾,也足以見得合資“南北派“的成功。

小結:

奧迪A7的國產化,無疑將對豪華車市場帶來沖擊,同時也是豪華車的一個開端。說不定未來幾年更多車型有望國產化,大膽設想一下,也許當A8L也國產時,中國汽車市場的售價也許就正式和國際接軌了。所以我們現在所奢望的美國等發達國家的豪車售價,也許很快也會來到中國了。就讓我們一起期待國產加長版本A7的到來吧。

(文:朱峰,圖片來自網絡)

相關標簽: A7 奧迪
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