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牛車網 精華 全面年輕化能否再收滿意答卷?全新一汽-大眾速騰上市售13.18-19.68萬元

全面年輕化能否再收滿意答卷?全新一汽-大眾速騰上市售13.18-19.68萬元

許航 發表于 牛車網 2019.03.18 20:57

3月18日,全新一汽-大眾速騰正式上市,指導價為13.18-19.68萬元。新車動力全面進入渦輪化,共推出搭載1.2T/1.4T發動機的8款車型,與發動機相匹配的是7速雙離合變速箱。

#新車特點

1. 營造越級化的配置和尺寸。

2. 動力全面進入渦輪化,取消了裝配自然吸氣發動機的車型。

3. 全新的家族式設計理念并全面年輕化。

#新車解讀

大眾玩外觀套娃,這個梗已經說太多了,“外觀沒新意”,這是大多數人的評價。外觀套娃確實讓一個品牌下的各款車看起來沒了個性,可也提升了品牌辨識度,這對企業來講是好事。而且現在光說大眾套娃大眾可不樂意,去看寶馬、奔馳,哪個不是在玩套娃。當然套娃也看技巧,如果你把高端車型的外觀往下套,很容易獲得大家認可,反過來效果就不好了。

在全新大眾家族式設計元素下,不少人認為全新一代速騰與朗逸長的有些相像,實際上全新一代速騰的中網格柵是菱形,大燈組為倒三角,兩者貫穿相連的樣式,幾乎就是等比例縮小的邁騰前臉。而朗逸、寶來等中國定制車型卻沒有享受到“正宗大眾”的家族式設計。

尺寸方面,全新一代速騰相較于現款車型明顯提升,長寬高分別增加了98、20、9mm,軸距增加80mm,新車長寬高分別為4753×1800×1462mm,加上2731mm的軸距,甚至快趕上體格稍小的B級車了,這也是大眾非常懂中國消費者心思的一面。

全新一代速騰的腰線設計非常有質感,車窗腰線由大燈組延續到C柱部分,側身腰線則采用鈑金折疊由輔助轉向燈延至尾燈處,雖說沒有賦予其妙曼運動的身姿,但精湛的鈑金工藝出現在這樣一臺A級車上,還真是挺拉升檔次的。

尾部的亮點滿滿,酷似奧迪A4L的尾燈造型,再加之燈組內部顆粒分明的LED矩陣并增加了與A4L相同的轉向燈動態效果,質感非常高級,包括車牌照明燈也采用了顯檔次的白光LED燈源,小尾鴨翼和鍍鉻飾雙邊共兩出的排氣也賦予了全新一代速騰“比較高級”的氣質。

全新一代速騰換裝了最新的家族式內飾設計,略微傾向駕駛者一側是大眾家族式內飾設計新有的元素,中控液晶屏、空調面板與擋桿控制臺依舊延續T型設計,這些也都很令人熟悉了。

平底方向盤造型非常熟悉,左邊為定速巡航操作按鍵,右邊區域為媒體及行車電腦的控制趨于。相比寶來,全新一代速騰的方向盤質地更軟,握起來更舒服。

另外,與寶來拉開定位的地方還有內飾做工,中控臺頂部區域也換成了軟質的皮質工藝,特別是駕駛員正前方這片區域,摸起來非常軟,具有一定檔次感。

全新一代速騰也加入了全液晶儀表,不過這肯定是高配車型的專享,中低配車型只能靠選裝,至于能否選擇和選裝費用目前還尚未得知。該液晶儀表反應流暢度與顯示效果都非常拿的出手,也有效的提升了車內高級感,大屏儀表內的功能也很強大,支持不同的顯示模式。

頂配車型座椅采用雙色混搭,兩側護翼為米白色,中間坐墊及靠墊為深紅色。值得一提的是還帶有三組記憶功能,雖然說是頂配車型,但這也算得上是配置下放了。

與先期換代的寶來和朗逸不同,新一代速騰全面進入渦輪化,也就是說自然吸氣發動機版本的車型就不會再有了,新車動力分為兩個版本,分別是裝有1.2T/1.4T的渦輪車型。代號為EA211發動機的1.4T車型,也就是尾標為280TSI的版本。該發動機算得上是和EA888同樣耳熟能詳的了,與發動機相匹配仍是代號為DQ200的7速雙離合變速箱。這套動力組合的最大功率為110kW,峰值扭矩250N·m,官方給出的百公里加速時間為9.3秒。

(關于新車更詳細的介紹以及動態感受,請關注牛車網全新一代一汽-大眾速騰的試駕文章)

#競爭力分析

速騰作為家用轎車領域的“常青樹”自2006年正式進入中國市場以來,就成了大眾在華銷量的中流砥柱。但該細分市場一直是種滿“常青樹”的森林氧吧,全新一代速騰的競爭對手也不在少數,拋開可以影響其銷量的自家兄弟先不談,更受年輕人喜歡的本田思域絕對算的上是宿敵了。月銷兩萬臺的思域有著更吸引年輕人的動力表現以及更好的駕駛樂趣,相比較而言速騰更偏向家用,性格不同的兩臺車有著不同的消費群體,但就目前市場主力購車人群逐漸趨于90后發展的態勢來看,全新一代速騰即便提升了顏值和配置,但大多人90后并沒有那么務實。因此,雖然全新速騰帶著滿滿心意和新意而來,但面對思域這樣的對手,仍然是個不小挑戰。

而另一方面就是來自自家兄弟帶來的壓力,雖然說全新一代速騰的定位介于邁騰之下,寶來和朗逸之上,車型也在國內有著不錯的認知度和口碑。但不久前換代的寶來和朗逸也帶來了實在的售價和心意,家用也都是不次于全新一代速騰的選擇,最重要的是價格更低,所以勢必也會導走一部分全新速騰的銷量。雖然錢都是進一家口袋,但畢竟利潤還是存在高低的。

全新一代速騰上市之前,去年上一代速騰也能保持在月銷過兩萬的出色成績,很大原因是來自價格,將近5萬元的優惠力度搶走了同級對手大量的潛在買家,甚至于優惠完的價格已經不能讓同級對手與速騰產生競爭關系。所以高級感更強的速騰更受大家喜愛,不過全新一代車型剛上市不可能再帶來如此巨大的優惠力度,在這樣的情況下銷量就不一定好看了,畢竟現在以美系車為首的B級車優惠力度非常巨大。不過價格戰被大眾打響了很多次,預購全新一代速騰的消費者不如再等等。

#編輯總結

單從產品角度出發,全新一代速騰具備越級的配置和空間,顏值方面也能符合當代年輕人的審美,作為一臺家庭用車也挑不出什么硬性痛點。這樣的價格對于這樣的產品也顯得很有競爭力,但對比競品以及自家兄弟,全新一代速騰未來的路其實也并非很容易。當然了,如果大眾想讓它賣得好,在價格方面做做文章肯定就會達到效果了。建議對全新一代速騰有購買欲的消費者,可以在觀望下優惠情況,畢竟新車剛上市這會價格肯定是不太給力的。

 (圖/文:許航)

相關標簽: 一汽-大眾 速騰
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