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牛車網 精華 對癥下藥 寶馬M135i重改升級案例

對癥下藥 寶馬M135i重改升級案例

沈翀 發表于 牛車網 2019.03.21 17:28

六七年前我做夢也想不到寶馬會妥協市場推出前驅車型,那年我還沉浸在1系短軸距后輪驅動的幻想里。要知道駕駛寶馬1系是個很奇妙的感覺,即便你開的是一臺120i,同樣能夠感受到犀利的操控以及在彎道時輕微的滑動,這是當下前驅1系所無法比擬的。而如果聊到具有十足駕駛樂趣的1系轎車時,我們不可能回避的就是早年間被傳要接替1M Coupe地位的M135i車型,畢竟這臺車并不像1M Coupe為限量版車型,跨平臺的升級也使其性能更強。到此想必你也應該可以猜到我們今天的主角兒,沒錯!就是一臺M135i。

要說北京的M135i并不多,而我認識的少數幾位車主中也許也只有“MINI胖”的這臺算是玩兒出了極致。光聽名字你應該也能猜得到,這臺車的車主應該是個胖子,但如果我要告訴你這位200多斤的小胖子其實是一位摩托車車手,并且對于賽道駕駛與山路駕駛有著強烈的熱情,您信嗎?老實說,我也不信,但當我幾年前看見他車時我卻信了,因為它的這臺M135i的整體改裝只有一個目的,就是讓它能夠更好駕馭這臺300匹的后驅小怪獸。

車主MINI胖與他的愛車

原廠外觀:

MINI胖深知,對于外觀的升級,尤其是寬體與前唇這類部品在沒有專業的空力設定下大多無法發揮出本來作用,反而會增加日常通勤與賽道駕駛時的不便利性,于是它的這臺M135i并沒有在外觀上進行大量升級,只是為了能夠在山路與賽道駕駛時保護原廠車漆,防止前車胎皮與石子對車漆的破壞貼了一層“水泥灰”色的改色膜。老實說,M135i已經是一臺高性能車,原廠的M Performance套件就已經具備強大的功能性,所以如果只是街車設定基本也就夠用了。

MINI胖的外觀M135i并沒有加裝夸張的空力套件,原廠所有設計予以保留。

周邊強化:

最早聽說寶馬要把代號N55B30A的3.0T發動機塞到1系的發動機艙時我就震驚了,在當年4氣缸2.0T發動機被公認為性能鋼炮兒最佳的排量單元時,寶馬依舊堅持了多氣缸、大排量增壓發動機的路線,可謂是不惜成本地換取全域的性能表現。

MINI胖的這臺M135i的動力性能升級主要圍繞在周邊強化展開,包括發動機整體的可靠性與溫度控制,要知道寶馬的高性能發動機在賽道上的發熱量可是相當高,機油隨隨便便就能超過140℃。在升級初期,原廠的增壓管路被替換成SGI出品的金屬增壓管路,以便在高負荷的賽道駕駛時進氣管路的整體可靠性,將漏氣與脫落的可能性降到最低。除了管路外,原廠油冷開啟閥門也被SGI出品的油龜所替代,原廠105℃時才開啟使機油大循環,而SGI的產品則在90℃就可開啟閥門實現大循環,以換取出色的工作溫度。除了保證高負荷時機油溫度的降低外,進氣溫度也是決定N55B30A性能的絕對因素,所以更換一個中冷系統格外重要,車主選擇了WT出品的加大中冷用來替代原廠尺寸較小的部件。

由于MINI胖平時喜歡賽道駕駛,所以對于底盤的升級也是相當之多。為了能夠獲得更好的支撐性與更多樣的懸掛幾何調校,原廠避震器被帶魚眼塔頂的D2避震器所替代,一方面這款避震器的性價比極強,同時帶有魚眼塔頂也可以為后期調校增加更多可能。除此之外,車身的降低原廠的防傾桿幾乎已經無法發揮全部功用,所以Hardrace出品的防傾桿等配套設備也一并更換。

魚眼塔頂以及束角拉桿的加入,為這臺M135i的底盤懸掛幾何設定提供了更多可能性。

作為一臺性能鋼炮兒,M135i原配的制動分泵還是比較良心的,前四活塞后兩活塞設計足以滿足所有需求,車主只需要將剎車皮的等級提高一些就可獲得不錯的制動效果。其實在這里可以給各位普及一個知識點,大多數時候車的制動性能和動力并沒有直接關系,而有直接關系的只有重量,所以在改裝時不要迷信于高性能多活塞的制動系統的昂貴整體解決方案,解決制動性能的關鍵點應從制動分泵活塞數量向耐久性能的提升轉向。所以如果當你感覺到原車制動系統無法滿足你的需求,且衰減較快的話,不妨先換上一套性能更強的剎車皮,相信會有相當大的提升。

內飾升級:

MINI胖的這臺M135i內飾的升級主要圍繞在駕駛席座椅方面展開,因為原車配備的座椅包裹性實在是太差了,這讓本來身材就比較魁梧的他在決勝的彎道上很難不被離心力拋向座位外圍,影響安全性,索性它直接將主駕駛位置的座椅更換成BuddyClub出品的賽車座椅,包裹性才得到顯著提升。只不過這套座椅在日常駕駛時的舒適性實在是太差了。

編輯點評:這些年越來越多的所謂“金元”改裝案例出現在我們面前,這些車普通用著昂貴且性能超群的改裝部品,并進行著全面的升級,可平時卻很難能夠發揮出升級過后的全是性能實力,甚至有的車主在改裝這些配件時都不知道是干什么用的。當然,你的車和你的錢怎么開與怎么花都是你的事兒,您開心就好,但就國內這種改裝風氣越來越根深蒂固真的就對汽車改裝行業的發展有幫助嗎?我想答案是否定的!我們其實更愿意看到像本期主角兒MINI胖這樣的車主,能夠了解自己的愛車與真正需要的改裝部品,對癥下藥,從而獲得一臺最適合自己的座駕。

改裝清單:

外觀:

改色貼膜

動力:

K&N空濾

Jbom直通頭端

Roaing Calf中尾段排氣系統(帶閥門)

WT中冷系統

SGI金屬增壓管路

SGI低溫油龜

操控與制動:

VMR 18寸輪圈

飛德勒高性能輪胎

D2避震器(帶魚眼塔頂)

Hardrace防傾桿

Hardrace李子串

Hardrace后輪束角拉桿

毅豐競技剎車片

內飾:

Lufi obd多功能儀表

BuddyClub賽車座椅

(文/攝:沈翀 鳴謝:車主MINI胖)

相關標簽: M135i M135i改裝 寶馬
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