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牛車網 精華 海蘭不懂車:新能源車的奧斯卡競賽

海蘭不懂車:新能源車的奧斯卡競賽

海蘭 發表于 牛車網 2018.12.28 18:32

仿佛一夜之間,汽車圈遍地都成了演員。

也許演戲才是商業的常態,只是汽車圈太傳統了點,造車新勢力們帶來的新鮮血液迅速讓埋頭造車的制造業掌門人們領略到了天天演大片的精彩。即使是二十年前的“影帝“李書福——當年說汽車就是四個輪子配沙發且在央視上脫過鞋的——和他們相比,也不得不長嘆一聲廉頗老矣。

李書福與領克

當然,廉頗并不是真的老了。

為了打造一個新品牌領克,李書福的激勵團隊直接喊出了“領克浪“,這樣娛樂至死的口號。即使領克浪,費錢,也在所不惜。但跟一些造車新勢力新生代演員們相比,上一代影帝們還是缺了點啥。

歸根結底,老影帝李書福們沒有料到,這撥給自己套上互聯網護身符的演員們全然不按照老的套路出牌。

汽車圈最深刻的套路無非是造好車賣好車。很顯然,從2015年陸續登場的大部分造車新勢力們并不怎么理會這個傳統套路。這些造車新勢力資金投入已經超過千億元,近三年過去,他們總共賣了一萬來臺車(大部分來自于一家,你懂的),他們對車的質量投訴也不是那么急于去處理。他們從開始就深刻地理解了演員的本質——活在夢想和情懷的讓人熱淚盈眶的戲里,不用搭理真實的生活。一定要頻繁地約個架打嘴仗拼聲量,一定要開大場面發布會表演,日常一定要遠離民眾,對媒體一定要語不驚人死不休,才能帶上明星亮閃閃的光環,才能帶上一低頭就會掉的王冠。

悶頭掙錢的創業者常常一言不發,反之亦然。大部分造車新勢力們自然是虧錢的,一直專注地跟媒體死磕,公關部是這批造車新勢力企業們最核心的部門,沒有之一。

上海NIO DAY雷軍調侃李斌:“互聯網造車的都是騙子。”

當然,他們的確比傳統車企更了解互聯網,比如蔚來汽車APP線上商城已經率先成為公司盈利單項。他們也能夠非常熟稔地運用媒體和粉絲(Shui Jun)的力量。刷屏刷到吃瓜群眾都撐到了。

說到底,演員們拼的是顏值和演技。所以,長的帥或者美也一直是造車新勢力CEO的核心競爭力。畢竟他們天天上演的劇目主題是情懷,潸然淚下或者燦然一笑都是富有感染力的鏡頭。

新一代影帝們紛紛表示要做或者不做中國的特斯拉或者汽車界的小米。但很遺憾,中國沒有天才特斯拉,汽車也不是小米手機。而媒體聲量對資本市場的刺激永遠有效,但永遠不能持久。

核心問題出在沒人買車。吃瓜群眾們只是看IT和快消的戲,感動了就會買單,而看汽車類影帝演戲,更加感動了,但還是沒有多少人買單。道理很簡單,花十塊二十塊跟花十萬二十萬之間有一道巨大的理性鴻溝,并不能因為簡單的同情而跨越。

問題是這些互聯網老炮們,這么賣力演出難道只是選了一個能快速圈錢的賽道圈錢嗎?

答案是,當然。

對于熟知資本邏輯的他們而言,這不過只是個生意。傳統制造業血管里流著汽油的人們,很多并不是資本動物,所以,他們八成不樂意急著去沖擊奧斯卡,博取資本市場特別是美帝資本市場的認同。

誰能拿到資本賽場上的“奧斯卡小金人”,如何能讓自己演的更看起來像回事,才是他們這一階段的唯一戰略。畢竟他們的“下一個目標:截止2019年底,融資300億元。”

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