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牛車網 精華 車主調查:Jeep指南者“機油門”坐實,換陰陽發動機玩隱形召回存欺詐?

車主調查:Jeep指南者“機油門”坐實,換陰陽發動機玩隱形召回存欺詐?

冀磊 發表于 牛車網 2018.07.19 18:32

本期車主調查將圍繞Jeep的2.4升虎鯊MultiAir發動機燒機油問題展開,我們接到北京的多名Jeep指南者車主投訴,稱自己的2.4發動機的指南者燒機油嚴重甚至導致行駛中熄火和發動機故障碼頻發報警的情況。車主調查此次調查采訪了有燒機油情況的多名指南者車主和相關4S店人員,最終確認Jeep指南者2.4升發動機確實有缺陷,造成機油損耗過多情況屬實,Jeep品牌廠家方面也表示確實有這個燒機油情況發生,而且涉及全國范圍的車主。然而比較遺憾的是截止到發稿時Jeep品牌并未給出官方解決方案,只是讓4S店私下聯系情況嚴重的車主更換發動機,用這種隱形召回的行為來消除公開召回對后續銷售的影響。不過讓消費者憤怒的不光是Jeep品牌的不作為,而是更換發動機后一波又一波的問題陸續浮出水面。

(目前北京指南者2.4發動機車主出現類似情況的車主已達近百人,其中不乏2.4升發動機的自由光車主遇到問題,而自由光很多車主也表示之前在網上論壇和微博發布的相關內容已被官方處理刪除。)

#Jeep指南者2.4升發動機燒機油情況有多嚴重?檢測結果已坐實。

牛車網就此事聯系到了多名車主,其中汪女士為第一批2.4升指南者的車主,汪女士回憶,自己的車是2017年國產指南者剛剛上市沒多久購買的,之后僅僅使用幾個月再一次外出駕駛中汪女士和愛人于先生發現自己的指南者發動機故障燈報警,啟停報警,以及熄火,其他車主還出現過熄火打不著的情況,隨后到4S店檢查并做了機油損耗測試,4S店已經明確車輛各種故障均由燒機油問題導致,但并未告知實際消耗量為多少!

圖中的機油消耗的情況可以理解為1000km的消耗不超過0.3L,而另一位車主劉先生機油測試結果為每1000KM消耗達到了0.47L-0.51L。劉先生也表示自己并未更換發動機,只想等官方更靠譜的解決辦法來解決此事,北京大部分車主正處在準備更換發動機或已經更換發動機的狀態,車友會當中還存在著換了發動機后還燒機油的,也只能再次更換發動機,而更換發動機是屬于大修,會使車輛貶損,所以很多車友現在也處于觀望的狀態,而比較悲劇的是上文提到的汪女士的指南者就接受了4S店更換發動機的措施,然而是燒機油現象依然存在。

圖:4S店已經明確車輛各種故障均由燒機油問題導致。

圖:圖中為指南者多次到4S店檢查故障和機油測試的證明,也證實了燒機油現象官方和4S店是認可存在的。

通過和牛車網相關牛人的溝通我們也了解到,一般像這種出現發動機燒機油情況多半是由于本身質量問題導致氣門油封、前后曲軸油封腐蝕老化,或者活塞與缸壁磨損的情況出現,使得機油通過縫隙進入燃燒室,或者滲漏、漏油,從而造成機油的損耗。

#Jeep 4S店更換同號發動機是否涉嫌欺詐?

而就目前和車友溝通的情況看,廠家和4S店的解決辦法就是私下聯系車友更換發動機,但讓筆者都瞠目結舌的是此次更換發動機竟然出現同號異號發動機同時可更換的情況,我們都知道發動機是一機一號的,而更換發動機絕非4S店一方可以操作的,也就是說廠家提供了同號的發動機,這種行為已經涉及違規操作。生產日期不同卻有相同發動機號的發動機理論上驗車和保險索賠甚至二手車折舊都會出現很大問題(雖然目前可能都不會看那么仔細)。而且4S店更換發動機后并未提供任何單據和合格證、證明,此外異號發動機的更換備案,4S店也并沒有協助和支持,除此之外4S店還對保險,折損,測試結果等進行了隱瞞。

圖:更換發動機的唯一依據


       #4S店更換發動機后對機油尺做手腳是否心虛?

為什么說廠家和4S店涉及欺詐,在車主購車時銷售人員聲稱2.4L發動機燒機油的問題已被改進,絕對不會再出現燒機油的問題,其中就存在著虛假陳述、欺詐行為。之后廠家給問題車主更換發動機后并承諾發動機已改進不會再燒機油,然而仍然有多個車主更換發動機后僅僅3000-4000km后再次出現機油消耗嚴重的情況。更過分的是新發動機的機油尺網格竟然比更換之前的發動機機油尺網格加長了半厘米左右,這種蒙蔽消費者的小把戲極其不專業也極其不負責。可見廠家對更換發動機就能解決此事的不自信。

#后續Jeep主推渦輪增壓發動機,2.4升發動機被邊緣化,那車主怎么辦?

筆者就此事聯系了4S店,Jeep4S店表示確實有大批車主出現了燒機油的問題,現在除了推出5年的延保外就是可以提供車主免費隨時過來店里加機油,這種治標不治本的解決辦法根本就是耽誤雙方時間的。而且就銷售人員說目前2.4排量的指南者已經不再推薦或建議消費者購買,以免擴大人群。除此之外筆者還聯系了Jeep品牌和代理公司,對方也都承認燒機油的事情屬實,只是目前涉及的人員仍屬于小部分,并未對外公布官方的解決辦法。筆者認為Jeep后續將主推1.4T和2.0T渦輪增壓車型,2.4升發動機必然被邊緣化,出現問題直接換發動機也就證明這個缺陷無法通過簡單修理去解決,因為戰略原因去邊緣化2.4排量機型無可厚非,但去舍棄早先購買2.4排量車型的消費者依然是讓人難以接受的做法。其實這些車主的訴求很簡單,只要官方提供解決辦法即可,誰也不想有事沒事的往4S店跑加機油,畢竟大家都挺忙的,互相理解一下吧。

最后:

車主說通過維權的伙伴才知道之前自由光2.4發動機燒機油的報道和微博、論壇的內容全部被下架,這也導致了車主購買時缺少了參考依據。要是此前看到類似報道是不可能購買Jeep這款車型的。而牛車網也采訪了幾個自由光車主,他們也表示確實同樣2.4升的機型有燒機油的問題,但此前在論壇的發帖全部被刪除。車主調查下一期將繼續跟進此事進展,就更換后的發動機進行燒機油的檢測,與此同時也有多名車主反饋,1.4T發動機的指南者渦輪增壓器故障也出現更換發動機的情況,我們也會繼續調查此事。

(圖文:冀磊)

相關標簽: 2.4L發動機 Jeep 指南者
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